在新能源汽车渗透率突破60%的2026年股票配资业务，传统燃油车市场正经历着前所未有的震荡。我们去看的上汽大众途铠已经来到了6.59W的裸车价，落地到了近8W，那么这款德系SUV是否仍具备不可替代的价值！
大众途铠搭载的EA211 1.5L自然吸气发动机，匹配6AT变速箱，虽最大功率仅81kW，110马力，但动力输出线性平顺，城市通勤时速0-60km/h加速表现从容。其核心优势在于德系底盘调校，前麦弗逊+后扭力梁悬架组合经过特殊优化，即便在120km/h高速巡航时仍能保持稳定姿态，过弯侧倾抑制优于同级竞品。WLTC综合油耗6.37L/100km。
4218mm车长与2651mm轴距的组合，通过短前悬+长轴距设计实现空间最大化。后排腿部空间达890mm，配合纯平地板设计，满载三人时中间乘客舒适性还不错。329-1319L可扩展后备厢容积，可容纳2个28寸行李箱+3个背包，配合4/6比例放倒座椅，满足家庭出游需求。
作为入门版车型，途铠配备5安全气囊、倒车影像、定速巡航等安全配置，8英寸中控屏支持CarPlay/CarLife手机互联，满足基础智能化需求。虽未配备L2级辅助驾驶，但手动空调、PM2.5过滤装置等实用配置一应俱全。值得注意的是，其车身高强度钢使用比例达68%，在C-NCAP碰撞测试中获五星评价，被动安全性优于部分新能源车型。
以每年行驶两万公里对比，途铠加92#汽油，按现在单价6.73元/L，年油费约6000元，6万公里保养总成本约9000元，日均成本约2.9元。而同级的新能源车，比如比亚迪元PLUS，家充电费0.6元/kWh，年电费约1,800元。但电池衰减至70%后需更换，换电成本约5W，且保险费用较燃油车高20%。
这样长期算下来，好像途铠在5年使用周期内总成本几乎等同于同级新能源车。其次大众途铠搭载的EA211发动机历经全球超500万辆装机验证，故障率低于0.3%。途铠以6.59W购车价计算，3年后途铠残值约3.95W，而同价位新能源车残值可能低至2.96W。
你们觉得这样算下来，这款途铠在新能源车时代还值不值得选择？
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